इलेक्ट्रिक वाहन रुझान: 2023 भारी वाहनों के लिए एक वाटरशेड वर्ष होगा

भविष्यवादी लार्स थॉमसन की भविष्यवाणियों पर आधारित एक हालिया रिपोर्ट प्रमुख बाजार रुझानों की पहचान करके इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य को प्रदर्शित करती है।
क्या इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास खतरनाक है?बिजली की बढ़ती कीमतों, महंगाई और कच्चे माल की कमी ने इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य पर संदेह पैदा कर दिया है।लेकिन अगर आप यूरोप, अमेरिका और चीन में बाजार के भविष्य के विकास को देखें, तो पूरी दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहन जोर पकड़ रहे हैं।
SMMT डेटा के अनुसार, 2022 में कुल यूके नई कार पंजीकरण 1.61m होंगे, जिनमें से 267,203 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) हैं, जो नई कार की बिक्री का 16.6% है, और 101,414 प्लग-इन वाहन हैं।संकर।(पीएचईवी) यह नई कारों की बिक्री का 6.3% हिस्सा है।
नतीजतन, यूके में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन दूसरे सबसे लोकप्रिय पावरट्रेन बन गए हैं।आज ब्रिटेन में लगभग 660,000 इलेक्ट्रिक वाहन और 445,000 प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) हैं।
भविष्यवादी लार्स थॉमसन की भविष्यवाणियों पर आधारित एक जूस टेक्नोलॉजी रिपोर्ट इस बात की पुष्टि करती है कि न केवल कारों में, बल्कि सार्वजनिक परिवहन और भारी वाहनों में भी इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी बढ़ रही है।एक महत्वपूर्ण बिंदु आ रहा है जब इलेक्ट्रिक बसें, वैन और टैक्सी डीजल या गैसोलीन संचालित वाहनों की तुलना में अधिक लागत प्रभावी हो जाएंगी।यह एक इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करने का निर्णय न केवल पर्यावरण की दृष्टि से सही होगा, बल्कि आर्थिक रूप से व्यवहार्य भी होगा।
एक महत्वपूर्ण बिंदु आ रहा है जब इलेक्ट्रिक बसें, वैन और टैक्सी डीजल या गैसोलीन संचालित वाहनों की तुलना में अधिक लागत प्रभावी हो जाएंगी।
हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या से निपटने के लिए, और आगे के विकास को धीमा नहीं करने के लिए, चार्जिंग नेटवर्क को महत्वपूर्ण रूप से विस्तारित करने की आवश्यकता है।लार्स थॉमसन के पूर्वानुमान के अनुसार, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (ऑटोबान, डेस्टिनेशन और घर) के सभी तीन क्षेत्रों में मांग तेजी से बढ़ रही है।
सावधानीपूर्वक सीट चयन और प्रत्येक सीट के लिए सही चार्जिंग स्टेशन चुनना अब महत्वपूर्ण है।सफल होने पर, सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर से स्थापना के माध्यम से नहीं, बल्कि चार्जिंग क्षेत्र में खाद्य और पेय की बिक्री जैसी संबंधित सेवाओं के माध्यम से कमाई करना संभव होगा।
वैश्विक बाजार के विकास को देखते हुए ऐसा लगता है कि नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन का चलन कभी बंद नहीं हुआ है और इन ऊर्जा स्रोतों की लागत में गिरावट जारी है।
हम वर्तमान में बिजली बाजारों में मूल्य निर्धारण कर रहे हैं क्योंकि एक एकल ऊर्जा स्रोत (प्राकृतिक गैस) बिजली को असमान रूप से अधिक महंगा बना देता है (कई अन्य अस्थायी कारकों के साथ)।हालाँकि, वर्तमान स्थिति स्थायी नहीं है, क्योंकि यह भू-राजनीतिक और वित्तीय तनावों से निकटता से संबंधित है।मध्यम से दीर्घावधि में, बिजली सस्ती हो जाएगी, अधिक नवीकरणीय ऊर्जा उपलब्ध होगी और ग्रिड स्मार्ट हो जाएगा।
बिजली सस्ती हो जाएगी, अधिक नवीकरणीय ऊर्जा का उत्पादन होगा और नेटवर्क अधिक स्मार्ट हो जाएंगे
वितरित उत्पादन के लिए बुद्धिमानी से उपलब्ध बिजली आवंटित करने के लिए एक स्मार्ट ग्रिड की आवश्यकता होती है।चूंकि इलेक्ट्रिक वाहनों को कभी भी निष्क्रिय होने पर रिचार्ज किया जा सकता है, वे उत्पादन चोटियों को बनाए रखते हुए ग्रिड को स्थिर करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।इसके लिए, हालांकि, बाजार में प्रवेश करने वाले सभी नए चार्जिंग स्टेशनों के लिए डायनेमिक लोड प्रबंधन एक पूर्वापेक्षा है।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास की स्थिति के संबंध में यूरोपीय देशों के बीच कुछ उल्लेखनीय मतभेद हैं।स्कैंडिनेविया, नीदरलैंड और जर्मनी में, उदाहरण के लिए, बुनियादी ढांचा विकास पहले से ही बहुत उन्नत है।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का लाभ यह है कि इसके निर्माण और स्थापना में ज्यादा समय नहीं लगता है।सड़क के किनारे चार्जिंग स्टेशनों की योजना बनाई जा सकती है और उन्हें हफ्तों या महीनों में बनाया जा सकता है, जबकि घर या काम पर चार्जिंग स्टेशन योजना बनाने और स्थापित करने से भी कम समय लेते हैं।
इसलिए जब हम "बुनियादी ढांचे" के बारे में बात करते हैं तो हमारा मतलब परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के लिए राजमार्गों और पुलों के निर्माण में लगने वाली समय सीमा से नहीं है।इसलिए जो देश पिछड़ रहे हैं वे भी बहुत जल्दी पकड़ सकते हैं।
मध्यम अवधि में, सार्वजनिक चार्जिंग अवसंरचना वहां होगी जहां यह वास्तव में ऑपरेटरों और ग्राहकों के लिए समझ में आता है।चार्जिंग के प्रकार को भी स्थान के अनुकूल बनाने की आवश्यकता है: आखिरकार, गैस स्टेशन पर 11kW एसी चार्जर क्या अच्छा है अगर लोग अपनी यात्रा से पहले कॉफी या खाने के लिए रुकना चाहते हैं?
हालाँकि, होटल या मनोरंजन पार्क कार पार्क चार्जर अल्ट्रा-फास्ट लेकिन महंगे फास्ट डीसी चार्जर की तुलना में अधिक मायने रखते हैं: होटल कार पार्क, मनोरंजन स्थल, पर्यटक आकर्षण, मॉल, हवाई अड्डे और व्यावसायिक पार्क।एक एचपीसी (हाई पावर चार्जर) की कीमत पर 20 एसी चार्जिंग स्टेशन।
इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ता पुष्टि करते हैं कि 30-40 किमी (18-25 मील) की औसत दैनिक दूरी के साथ, सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर जाने की कोई आवश्यकता नहीं है।आपको बस इतना करना है कि काम पर दिन के दौरान और आमतौर पर रात में घर पर अपनी कार को चार्जिंग पॉइंट में प्लग करें।दोनों प्रत्यावर्ती धारा (प्रत्यावर्ती धारा) का उपयोग करते हैं, जो धीमी है और इस प्रकार बैटरी जीवन को बढ़ाने में मदद करती है।
इलेक्ट्रिक वाहनों को अंततः समग्र रूप से देखा जाना चाहिए।इसलिए आपको सही जगह पर सही प्रकार के चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता है।चार्जिंग स्टेशन तब एक एकीकृत नेटवर्क बनाने के लिए एक दूसरे के पूरक होते हैं।
हालाँकि, यह निश्चित है कि घर या काम पर एसी चार्जिंग हमेशा उपयोगकर्ताओं के लिए सस्ता विकल्प होगा क्योंकि ग्रिड-समर्थित चार्जिंग को कम करते हुए 2025 तक अधिक से अधिक परिवर्तनीय चार्जिंग दरों की पेशकश की जाती है।ग्रिड पर उपलब्ध नवीकरणीय ऊर्जा की मात्रा, दिन या रात का समय और ग्रिड पर भार, उस समय चार्ज करने से लागत स्वतः कम हो जाती है।
इसके तकनीकी, आर्थिक और पर्यावरणीय कारण हैं, और वाहनों, चार्जिंग स्टेशन संचालकों और ग्रिड संचालकों के बीच अर्ध-स्वायत्त (बुद्धिमान) चार्जिंग शेड्यूलिंग फायदेमंद हो सकती है।
जबकि 2021 में वैश्विक स्तर पर बेचे जाने वाले सभी वाहनों में से लगभग 10% इलेक्ट्रिक वाहन होंगे, वैश्विक स्तर पर केवल 0.3% भारी वाहन बेचे जाएंगे।अब तक, इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी वाहनों को केवल सरकारी समर्थन से चीन में बड़ी संख्या में तैनात किया गया है।अन्य देशों ने भारी वाहनों को विद्युतीकृत करने की योजना की घोषणा की है, और निर्माता अपनी उत्पाद श्रृंखला का विस्तार कर रहे हैं।
विकास के संदर्भ में, हम उम्मीद करते हैं कि 2030 तक सड़कों पर इलेक्ट्रिक भारी वाहनों की संख्या बढ़ जाएगी। बिजली।2026 तक, लगभग सभी उपयोग के मामले और कार्य परिदृश्य धीरे-धीरे इस विभक्ति बिंदु तक पहुंच जाएंगे।इसीलिए, पूर्वानुमानों के अनुसार, इन क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक पावरट्रेनों को अपनाना अतीत में यात्री कारों की तुलना में तेजी से तेज होगा।
अमेरिका एक ऐसा क्षेत्र है जो अब तक इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में यूरोप से पिछड़ गया है।हालांकि, मौजूदा आंकड़े बताते हैं कि अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री हाल के वर्षों में तेजी से बढ़ी है।
कम मुद्रास्फीति के बिल और उच्च गैस की कीमतें, नए और सम्मोहक उत्पादों जैसे कि वैन और पिकअप ट्रकों की एक पूरी श्रृंखला का उल्लेख नहीं करने के लिए, ने अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए नई गति पैदा की है।पश्चिम और पूर्वी तटों पर पहले से प्रभावशाली ईवी बाजार हिस्सेदारी अब अंतर्देशीय स्थानांतरित हो रही है।
कई क्षेत्रों में, न केवल पर्यावरणीय कारणों से, बल्कि आर्थिक और परिचालन कारणों से भी इलेक्ट्रिक वाहन सबसे अच्छा विकल्प हैं।अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का भी तेजी से विस्तार हो रहा है, और बढ़ती मांग को बनाए रखना चुनौती है।
वर्तमान में, चीन थोड़ी मंदी में है, लेकिन अगले पांच वर्षों में यह कार आयातक से कार निर्यातक बन जाएगा।घरेलू मांग के ठीक होने और 2023 की शुरुआत में मजबूत विकास दर दिखाने की उम्मीद है, जबकि चीनी निर्माता आने वाले वर्षों में यूरोप, अमेरिका, एशिया, ओशिनिया और भारत में बढ़ती बाजार हिस्सेदारी हासिल करेंगे।
2027 तक, चीन बाजार का 20% तक कब्जा कर सकता है और मध्यम से लंबी अवधि में नवाचार और नई गतिशीलता में प्रमुख खिलाड़ी बन सकता है।पारंपरिक यूरोपीय और अमेरिकी ओईएम के लिए अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना कठिन हो सकता है: बैटरी और इलेक्ट्रॉनिक्स, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और स्वायत्त ड्राइविंग जैसे प्रमुख घटकों के मामले में, चीन न केवल बहुत आगे है, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण, तेज है।
जब तक पारंपरिक ओईएम नवप्रवर्तन के लिए अपने लचीलेपन में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि नहीं कर सकते, तब तक चीन मध्यम से दीर्घ अवधि में पाई का एक बड़ा हिस्सा लेने में सक्षम होगा।